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3型JOIN 4WDに乗っています。道にもよりますが、最高燃費は20.2キロ、町中オンリーで15キロ。とにかく実燃費が良いです。乗りなれるとクラッチミートもアクセルである程度コントロールできますし、変速タイミングもコントロールできるので、クラッチのないマニュアル車として乗れて楽しいですね。現在9万キロ、今のところクラッチ交換やagsの問題も無いです。追い越しなどで（気合入りますが）ベタ踏みして「ヴォン、ヴゥゥゥ・・・」とブリッピングしながらダウンシフトして加速する様は、なかなかムネアツです。しかも5速→3速とかやってくれます遅くても楽しい。頑張る姿に惚れる。すいません語りすぎました😅
5AGSから5AGS乗り換え成功者の動画、ありがとうございます。わたしも5AGS中毒者です😂MT車を散々乗ってきたので、俗に言うギクシャク感は全くありません6年半乗って12万キロ、山道、町中渋滞時でMTモード、郊外、流れがスムーズな町中で通常モード、使い分けてこの車のよさを発揮させてます。今後、故障時に乗り換えるか修理するかの選択を迫られる時が来たらの事を考えると……SUZUKIさんなら我々のような5AGSリピーターの声を汲み取って、5AGS再販にこぎつけてくれることを期待してます
掘り出し物ですね。良い買い物されましたね👍👍👍
その形でOP LEDが有るのは知りませんでした。新しい情報ありがとうございます😊
私は、平成27年式の初期型エブリィ 5AGSに乗ってます。2nd発進がついて無いので家族は運転を嫌がりますが私は走らせてる感があって好きです。年間の平均燃費が18キロぐらいですね！走行距離が現在43万キロですので50万キロを目標にして頑張ります。
大きな故障有りましたか？
昨年の夏にエアコンのマグネットクラッチを交換したぐらいです。AGSも、ノーメンテですょ。
私も初期型の5AGS（2速発進なし）に乗っています乗り慣れるとすごく良いですAT感覚で乗ったらギクシャク感があるかもしれないですがMTに乗り慣れてる方ならアクセルワークでMTと変わらない感覚で乗ることができますカタログから消えたのは残念ですが壊れるまで乗り続けます
世間で５AGSの事を色々と言われてますが、自分も次乗り換えるなら中古でも５AGSを探すと思います。6AGSが出れば別ですが…素晴らしい判断です。今後も楽しんで下さい！
おつかれさまです。JOIN 5AGS 2WDに乗ってるみーかんです。5AGS良いですよね。下り坂道でもアクセル入れなければ無闇にシフトアップする事なくエンジンブレーキでトコトコ走ってくれる。まもなく12万キロになるので6型の5AGSをと思っていたのですがまさかのCVTで残念。四駆がフルタイム、パートタイム、2WDと切り替えることができるのは魅力ですが5AGSが無いとなると問題外です。
5AGSはいいですよ燃費も1L20kmは走りますエブリイがCVTに変わってしまったので先に買って良かったったと思いました
私は今年３月にJOIN5AGS2WDの試乗車を購入しました。運転にもすぐ慣れました。CVTじゃあ、この楽しさは感じられませんね！
春吉さんは良い判断をしたと思います自分は JOIN 4WAD 5AGS 自然吸気に乗ってます一人旅用に燃費最優先で選びました。3万km走って満タン法で平均燃費は18.8km/L 最高22.7km/Lですギヤ比がローギヤドのエブリィではまずまずと思ってますＡＧＳは変速時にクセがあるので評判良くないようですが、私のようにマニュアル経験者では機構を理解してるのでどってことないです・・でも女性や他の方にはススメませんがね😄😄CVTは以前VOXYで乗ってましたが、そんなに燃費がいいとは思いませんでした（平均は満タン法で10.16km/Lでした）そもそもCVTといっても無段変速のＡＴなんだから、伝達ロス（トルコンロス）はあるんだからそれほど燃費が良くなるとは思いませんでした一方5AGSは常時直結なんだから燃費はいいはずですただエブリィはいかんせん2速発進を設けてるほどローギアヤードすぎるので、出来れは6速とか5足ギアの変速比をたかくしてくれれば更に燃費良くなったんでしょうが、CVTにして5AGS廃止してしまったのでもう駄目ですね😂それよりエブリィは全車速型の追従式ＡＣＣを設けてもらいたいです・・そうすれば更に、商品価値が上がって無敵になると思います切に望みます(自分は購入してすぐにPIVOTのACC付けてますが、追従式ではないのでほとんど使っていません）
ラストAGSいいですねー。しかも、メーターや、ライトがバージョンアップして、まるでメーカー純正カスタムをしたような気分ですよね。自分も、8年、11万キロでエアコンコンプレッサが壊れて交換しました涙。新車で買ったんだから10年持って欲しかったです笑。
5AGS乗りで今15万キロ超えてますが30万キロは最低乗りたいです💦5 AGS燃費は最高ですが、軽バンの新4WDシステムにも興味があります。CVTが燃費の改良して燃費がもう少し良くなれば風景が山形新潟っぽいですね
cvtには乗ったのかな？すごく良いですよ。
AGS最高！復活して欲しい😂
5AGSのっていたけどリッター9とかだった気がする。やっぱり乗り方、使い方によってかなり違うな
エブリイCVTの燃費はダイハツCVTより良いみたいですよ。6型だとターボ以外は新しい機能追加されていますのでこの間、6型エブリイジョインターボ4WD契約してきました。楽しみです。
家のエブリイは、4ATだな。
別な人の動画で4wdCVTで13.9キロですって。渋滞にハマったみたいですが。燃費が良いから買ったのに可哀想ですよね。
CVTは無段変速機ですよ？変速条件制限されても燃費が良くなる魔法の装置ではありません。
え、渋滞にハマって4WDCVTで13.9km/Lですか、よくもわるくもないですね、只2WDモード、パートタイム4WDオールモード4WDのいずれを選択してたのかが気になる所。それにしてもこれだけの性能の１ｔクラスの貨物型軽4をこの世に送り出すSUZUKIさん、頑張ってますよネ
ヘッドライト LEDではないのでは？
そうなのでしょうか。車屋でLEDライト付けてますと言われたのでLEDだと思っていました。
すみません😅純正ではHIDだと思ったもので…替えてあるんならLEDだと思います
コメントが新型買えない人の言い訳にしか聞こえないな
3型JOIN 4WDに乗っています。道にもよりますが、最高燃費は20.2キロ、町中オンリーで15キロ。
とにかく実燃費が良いです。
乗りなれるとクラッチミートもアクセルである程度コントロールできますし、変速タイミングもコントロールできるので、クラッチのないマニュアル車として乗れて楽しいですね。
現在9万キロ、今のところクラッチ交換やagsの問題も無いです。
追い越しなどで（気合入りますが）ベタ踏みして「ヴォン、ヴゥゥゥ・・・」とブリッピングしながらダウンシフトして加速する様は、なかなかムネアツです。しかも5速→3速とかやってくれます
遅くても楽しい。頑張る姿に惚れる。
すいません語りすぎました😅
5AGSから5AGS乗り換え成功者の動画、ありがとうございます。
わたしも5AGS中毒者です😂MT車を散々乗ってきたので、俗に言うギクシャク感は全くありません
6年半乗って12万キロ、山道、町中渋滞時でMTモード、郊外、流れがスムーズな町中で通常モード、使い分けてこの車のよさを発揮させてます。今後、故障時に乗り換えるか修理するかの選択を迫られる時が来たらの事を考えると……
SUZUKIさんなら我々のような5AGSリピーターの声を汲み取って、5AGS再販にこぎつけてくれることを期待してます
掘り出し物ですね。良い買い物されましたね👍👍👍
その形でOP LEDが有るのは知りませんでした。
新しい情報ありがとうございます😊
私は、平成27年式の初期型エブリィ 5AGSに乗ってます。2nd発進がついて無いので家族は運転を嫌がりますが私は走らせてる感があって好きです。年間の平均燃費が18キロぐらいですね！走行距離が現在43万キロですので50万キロを目標にして頑張ります。
大きな故障有りましたか？
昨年の夏にエアコンのマグネットクラッチを交換したぐらいです。AGSも、ノーメンテですょ。
私も初期型の5AGS（2速発進なし）に乗っています
乗り慣れるとすごく良いです
AT感覚で乗ったらギクシャク感があるかもしれないですがMTに乗り慣れてる方ならアクセルワークでMTと変わらない感覚で乗ることができます
カタログから消えたのは残念ですが壊れるまで乗り続けます
世間で５AGSの事を色々と言われてますが、自分も次乗り換えるなら中古でも５AGSを探すと思います。
6AGSが出れば別ですが…
素晴らしい判断です。今後も楽しんで下さい！
おつかれさまです。
JOIN 5AGS 2WDに乗ってるみーかんです。5AGS良いですよね。下り坂道でもアクセル入れなければ無闇にシフトアップする事なくエンジンブレーキでトコトコ走ってくれる。
まもなく12万キロになるので6型の5AGSをと思っていたのですがまさかのCVTで残念。四駆がフルタイム、パートタイム、2WDと切り替えることができるのは魅力ですが5AGSが無いとなると問題外です。
5AGSはいいですよ
燃費も1L20kmは走ります
エブリイがCVTに変わってしまったので先に買って良かったったと思いました
私は今年３月にJOIN5AGS2WDの試乗車を購入しました。運転にもすぐ慣れました。CVTじゃあ、この楽しさは感じられませんね！
春吉さんは良い判断をしたと思います
自分は JOIN 4WAD 5AGS 自然吸気に乗ってます
一人旅用に燃費最優先で選びました。3万km走って満タン法で平均燃費は18.8km/L 最高22.7km/Lです
ギヤ比がローギヤドのエブリィではまずまずと思ってます
ＡＧＳは変速時にクセがあるので評判良くないようですが、私のようにマニュアル経験者では機構を理解してるのでどってことないです・・でも女性や他の方にはススメませんがね😄😄
CVTは以前VOXYで乗ってましたが、そんなに燃費がいいとは思いませんでした（平均は満タン法で10.16km/Lでした）
そもそもCVTといっても無段変速のＡＴなんだから、伝達ロス（トルコンロス）はあるんだからそれほど燃費が良くなるとは思いませんでした
一方5AGSは常時直結なんだから燃費はいいはずです
ただエブリィはいかんせん2速発進を設けてるほどローギアヤードすぎるので、出来れは6速とか5足ギアの変速比をたかくしてくれれば更に燃費良くなったんでしょうが、CVTにして5AGS廃止してしまったのでもう駄目ですね😂
それよりエブリィは全車速型の追従式ＡＣＣを設けてもらいたいです・・そうすれば更に、商品価値が上がって無敵になると思います
切に望みます(自分は購入してすぐにPIVOTのACC付けてますが、追従式ではないのでほとんど使っていません）
ラストAGSいいですねー。
しかも、メーターや、ライトがバージョンアップして、まるでメーカー純正カスタムをしたような気分ですよね。
自分も、8年、11万キロでエアコンコンプレッサが壊れて交換しました涙。
新車で買ったんだから10年持って欲しかったです笑。
5AGS乗りで今15万キロ超えてますが30万キロは最低乗りたいです💦
5 AGS燃費は最高ですが、軽バンの新4WDシステムにも興味があります。CVTが燃費の改良して燃費がもう少し良くなれば
風景が山形新潟っぽいですね
cvtには乗ったのかな？
すごく良いですよ。
AGS最高！復活して欲しい😂
5AGSのっていたけどリッター9とかだった気がする。やっぱり乗り方、使い方によってかなり違うな
エブリイCVTの燃費はダイハツCVTより良いみたいですよ。6型だとターボ以外は新しい機能追加されていますのでこの間、6型エブリイジョインターボ4WD契約してきました。楽しみです。
家のエブリイは、4ATだな。
別な人の動画で4wdCVTで13.9キロですって。渋滞にハマったみたいですが。燃費が良いから買ったのに可哀想ですよね。
CVTは無段変速機ですよ？変速条件制限されても燃費が良くなる魔法の装置ではありません。
え、渋滞にハマって4WDCVTで13.9km/Lですか、よくもわるくもないですね、只2WDモード、パートタイム4WDオールモード4WDのいずれを選択してたのかが気になる所。それにしてもこれだけの性能の１ｔクラスの貨物型軽4をこの世に送り出すSUZUKIさん、頑張ってますよネ
ヘッドライト LEDでは
ないのでは？
そうなのでしょうか。車屋でLEDライト付けてますと言われたのでLEDだと思っていました。
すみません😅
純正ではHIDだと思ったもので…
替えてあるんならLEDだと
思います
コメントが新型買えない人の言い訳にしか聞こえないな